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- Rénovation d''une Guzzi 850 GT
Je n''y connais pas grand chose, mais je veux le faire.
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Bonjour et bienvenue.
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Dépose du moteur 
- Le moteur est en alu, il est donc très fragile. Pour l'enlever, le démontage des cylindres est obligatoire.
- Enlever les caches culbuteurs et les culasses.
- Durant ces opérations pas de grandes difficultés, hormis le moment où le piston glisse quand on enlève le cylindre. ATTENTION enrouler le cylindre dans un chiffon et boucher le trou laissé par le cylindre avec un autre chiffon, afin d'éviter que la poussière n'entre dans le bas moteur.
- Il ne reste plus qu'à enlever les tiges guides des cylindres.
- Ceci fait, mettez des cales sous le moteurs pour éviter qu'il ne tombe. Et c'est cuit
| Posté par carcharodon le 31 octobre 2008 | 1 commentaire |
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démontage encore et toujours
Ici, quelques pièces importantes:
- Le démarreur, et la dynamo (oui c'est vieux c'était encore une dynamo^^)
Toutes ces pièces à mettre chez un garagiste, ou connaitre électricien pour les rénover.
- Le bras oscillant, difficile de le montrer quand il n'est plus là, il contient la transmission de la roue arrière. A mettre de coté pour décrassage.
| Posté par carcharodon le 22 septembre 2008 | 0 commentaire - Soyez le 1er! |
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On enlève la taule
Ici non plus rien de bien compliqué, il faut tout de même penser à faire un maximum de photos pour ne pas se poser la question "EUH... A quoi ça sert? ça va où?".
Bien évidemment je vous épargne la multitude de photos que j'ai prise, mais je peux vous les envoyer sur demande.
| Posté par carcharodon le 22 septembre 2008 | 0 commentaire - Soyez le 1er! |
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Bonjour
Vous en etes ou??? J''ai fait la même chose sur la même moto, il n''y a pas de difficultés si ce n''est pour remonter la fourche car il y a un outillage spécial.
Bon courage